Masih banyak perusahaan pelayaran saat membeli aluminium anode hanya berfokus pada harga yang murah , setiap penawaran anode dianggap sama kualitasnya ,karena kebanyakan belum tahu bagaimana cara QC untuk anode yang baik dan berfungsi untuk memproteksi dari korosi kapal tsb. Sehingga hanya fokus diperbandingan harga termurah dan posisi stok saat dibutuhkan apakah tersedia.
Situasi pengadaan anode seperti itu sangat berbahaya dan merugikan perusahaan , karena ini langkah spekulasi terhadap safety keselamatan kapal dan investasi kapal sebagai asset perusahaan .
Maka Nobel anode akan sharing metode QC teknik penerimaan barang anode, serta teknik cara pemasangan anode di kapal. , untuk mencegah langkah spekulasi tsb .
Quality Control penerimaan Aluminium Anode digudang pembeli :
- Cek surat jalan pengiriman apa sudah sesuai dengan barang yang tercantum pada PO.
- Cek jumlah pcs anode dan tipenya apa sudah sesuai surat jalan .
- Coba timbang secara acak – random per pcs anode beratnya apa sesuai dengan tipenya ,Hal ini karena proses pengecoran anode pada cetakannya tidak mungkin bisa pas ada tolerasi plus minus pada berat per pcsnya , yang penting secara total berat sesuai .
- Lakukan pengukuran potensial anode , saat belum terpasang disebut OPEN SIRKUIT harus pada angka minimum minus 1050 mvolt – 1100 mvolt , dan pada saat terpasang sudah turun diair disebut CLOSE SIRKUIT harus pada angka minimum minus 950 mvolt – 1,000 mvolt.
- Dengan difilter penerimàan anode melewati proses pengukuran potential ini ,kita sudah tahu sejak awal apakah anode ini berfungsi atau tidak , hal ini untuk mencegah kerugian karena anodenya tidak berfungsi..
- Untuk mengetahui apakah anode yang dibeli berfungsi proteksi sejak awal ialah melakukan permintaan pengukuran potensial pada anode , dengan mengajukan permintaan pengukuran potensial anode pada vendor – supplier anode , akan menjadi filter vendor yang kompeten yang bisa memasok anode tsb
NOBEL ANODE , siap memberikan service pengukuran potensial saat pengiriman anode pada pelanggan, untuk memberikan kenyamanan dan kepastian pada customer bahwa anode yang dibeli benar ” berfungsi.
TEKNIK PEMASANGAN ANODE PADA KAPAL.
- Pastikan jumlah anode yang akan dipasang sudah sesuai perhitungan agar kapal betul ” terproteksi dari korosi .
- Pastikan tipe ” anode yang akan dipasang pada masing ” posisi sudah tersedia dan siap dipasang
- Siapkan anode didekat kapal agar mudah pengambilan untuk pemasangan. , siapkan kertas koran bekas secukupnya untuk membungkus anode setelah pemasangan sebelum pengecatan.
- Setelah anode terpasang sesuai posisi hull , bilge , rudder , propeler, sea chest , sebelum proses pengecatan , bungkuslah anode ” dengan kertas koran yang sudah disiapkan. Hal ini untuk mencegah anode terpapar oleh cat , kalau anode terpapar oleh cat maka akan terbentuk lapisan isolator yang membuat anode tsb tidak berfungsi – tidak bisa mengeluarkan elektron negatip karena tertutup isolator cat . Perlindungan anode dari paparan cat dengan dibungkus kertas koran ini keuntungannya tidak perlu proses pembersihan lagi dari cat tsb , saat kapal sudah turun ke air maka kertas koran tsb akan hancur sendiri.
KENDALA PEMASANGAN ALUMINIUM ANODE DI LAPANGAN.
- Karena faktor kurang paham , setelah pemasangan anode langsung dilakukan pengecatan tanpa melindungi anode dari paparan cat sehingga terbentuk lapisan cat sebagai isolator, sehingga mengakibatkan anode tidak berfungsi melindungi dari korosi.
- Sudah paham anode harus dilindungi dari paparan cat , tapi pemilihan pelindungnya kurang tepat mereka menggunakan sabun atau oli , karena setelah proses pengecatan selesai maka oli atau sabun yang terpapar cat harus dibersihkan. Kalau pembersihannya kurang sempurna maka akan terbentuk juga isolator dari oli atau sabun tsb akibatnya anode tidak berfungsi.
- Pelindung terbaik dan praktis murah meriah dari paparan cat pada anode ialah dengan menggunakan kertas koran , Saat sudah selesai proses pengecatan tinggal mensobek kertas koran tsb , kalau tidak sempat kapal segera turun ke air , maka kertas koran akan hancur sendiri .
- Bila memungkinkan ukurlah potensial plat kapal saat kapal sudah turun keair untuk mengecek berfungsinya anode sebagai proteksi – disebut pengukuran potensialsecara CLOSE SIRKUIT. angka potensialnya harus diangka minus 950 mvolt – 1000 mvolt. Bila angka potensial tercapai maka anode tsb berfungsi memproteksi plat kapal.
- Dengan metode sederhana diatas maka sejak awal saat pembelian anode kita bisa meminta komitmen dari supplier bahwa anode yang dikirim harus diukur potensialnya , bila permintaan sederhana ini tidak bisa dipenuhi artinya supplier tsb tidak paham dengan ilmu dasar anode dan kualitas anodenya patut diragukan.
- Dengan metode pengukuran potensial ini , sejak awal kita jadi mengetahui kapasitas supplier dan melindungi kapal dari anode yang tidak berfungsi .
