Aluminium anode sebagai pelindung korosi bekerja secara sinergi dengan Coating – Cat untuk melindungi kapal dari dari korosi tapi masing ” mempunyai fungsi sendiri ” . Untuk Coating dan cat fungsinya melindungi kapal dari korosi akibat reaksi kimia dengan air laut dan lingkungan serta untuk mempercantik penampilan kapal dengan cara pengecatan dengan ketebalan beberapa micron sesuai standart yang ditentukan.
Sistim proteksi pengecatan ini mempunyai kelemahan yaitu apabila terjadi benturan antara dinding kapal dengan benda lain yang mengakibatkan cat tsb rusak dan plat kapal luka . Maka luka pada plat kapal tsb sekecil apapun merupakan pintu masuk korosi dan plat ini mengeluarkan elektron positip ,dimana elektron positip yang keluar terus menerus dari luka benturan ini
apabila tidak ada metal yang memancarkan elektron negatip , maka elektron positip akan memakan plat kapal itu sendiri. Disinilah peran Aluminium anode yang memancarkan elektron negatip untuk menangkap elektro positip dari luka kapal tsb , Aluminium anode atau Zinc anode inilah yang mengorbankan diri menangkap elektron positip yang mengakibatkan terkikisnya berat aluminium anode atau Zinc anode tsb.
Ibaratnya coating dan cat tsb pertahanan korosi lapis 1 & 2 sedang kan aluminium anode atau Zinc anode adalah pertahanan lapis ke 3 yang terakhir.
Terus bagaimana kalau kapal tsb sistim proteksi coating dan catnya bagus dan kapal tidak pernah terbentur dan luka sehingga tidak ada pancaran elektron positip karena luka benturan . Apakah anodenya tidak bekerja , memang benar anode belum bekerja secara maksimal hanya bekerja mengcover HOLIDAY DEFECT dari coating.
Apa itu Holiday Depect yaitu kondisi yang diasumsikan ada ruang yang tidak tercover saat dilakukan coating – pengecatan , kondisi inilah yang dicover oleh anode . Jadi walaupun pengecatan sebagus apapun tetep ada area holiday depect ini , sehingga anode tetep bekerja memproteksi walaupun kondisi kapal tidak ada luka selama masa proteksi 3 tahun tsb
Kalau seandainya kapal tsb coatingnya bagus dan tidak pernah ada luka didinding kapal selama 3 tahun maka kondisi anode kelihatan masih utuh ,apa berarti anode tidak bekerja , untuk menarik kesimpulan harus dilakukan pengukuran potensial pada kapal .
Dengan dilakukannya pengukuran potensial pada kapal kita akan tahu berapa angka voltasenya , apa bila angkanya masih diatas 950 mvolt itu menunjukkan bahwa anode tsb masih bekerja melindungi dari korosi dan bila kondisi bentuk anode masih 90 % maka fungsi anode tsb bisa diperpanjang shg ada effisiensi biaya anode..
Itulah sinergi proteksi korosi kapal antara Aluminium anode dengan Coating – Cat kapal.
